Þegar við veljum smurefni keðju, verðum við einnig að taka ákvarðanir byggðar á sérstöku umhverfi og reiðþörf . þetta er alveg eins og að velja hjól . mismunandi líkön, svo sem fjallahjól og veghjól, eru hentugir fyrir mismunandi landsvæði og vegaskilyrði . Þess vegna, þegar þú velur Lubricants, þá þarftu líka að gera viðeigandi val á því að gera viðeigandi val á því að gera það að gera að gera líka að gera að gera viðeigandi valkostir, þegar þú velur, þegar þú velur Lole, sem þú þarft að gera viðeigandi val. Sviðsmynd .
Margir hjólreiðamenn vita ef til vill ekki að algengu keðju smurefni á markaðnum er skipt í tvo flokka: þurrt og blautt . Meðal þurrkeðjuolíu er þekkt fyrir litla seigjueinkenni þess, sem getur í raun komið í veg fyrir að keðjan verði rykug og er mjög hentug til notkunar í sólríkum veðri . þó að það sé ekki hægt að vera til þess að lúrahringurinn sé tiltölulega stuttur, og það þarf að endurskera um það bil 100. Kílómetrar reiðmennsku .
Næst, við skulum kanna kosti og galla blautra keðjuolíu . blautra keðjuolíu sýnir seigju vatnsfallsform . verulegu kostir þess eru miklir seigju, lang þjónustulífi og engin tíð viðbót . Að auki getur það staðist {{{{3 Samt sem áður er ókostur þess líka augljós, það er að keðjan er viðkvæm fyrir myrkur og klístur vegna notkunar . í stuttu máli, sama hvaða tegund af keðjuolíu þú velur, þá er regluleg olía nauðsynleg, sem bætir ekki aðeins pedaling skilvirkni, heldur dregur einnig úr slit á flughjólinu og keðju.}
Þegar við veljum keðju smurolíu ættum við að einbeita okkur að vatnsþéttu og ryðþéttu afköstum, endingu og hreinlæti, það er að segja geta þess til að standast óhreinindi og ryk á keðjunni . því hærra sem þessar frammistöðuvísar eru, því betri er smurolíuáhrifin .
Hvað varðar gerð er keðju smurefnum aðallega skipt í tvo flokka: þurr smurefni og blautt smurefni . þurr smurefni eru gerð með því að leysa upp smurefni í vökva eða leysir, sem gerir það að verkum að það streymir á milli keðjupinna og rúllur, og síðan er það að það er þurrt upp þurrt eða næstum þurrt lubricandi kvikmynd { Smurefni, enn þarf að framkvæma notkun þess með því að úða eða beita .
Á sviði þurrs smurefna lendum við oft í nokkrum lykilaukefnum, svo sem paraffíni, ptfe (i . e . teflon eða polytetrafluoroethylene), og "keramik" smurefni . paraffin-byggð smubricants framkvæma vel í þurru umhverfi, en mega þurfa að fá eftirbætur á því að vera með því að vera með skorti á því að hafa skortur á líkum sem skortir voru á líkum sem skortir voru á líkum sem skortir voru á svipum sem skortir voru á leiðum sem skortir voru á leiðum sem eru skortir á leiðinni. vökvi og ending . ptfe, þekktur fyrir framúrskarandi smurolíu, vatnsviðnám og bletþol, hefur tilhneigingu til að endast lengur en paraffín smurolía, en geta verið næmari fyrir óhreinindum . "keramik" smurolíu, sem innihalda tilbúið keramikíhluta eins og Boron Nitride, hafa framúrskarandi háhitaþol, en framfarir þeirra eru ekki framúrskarandi bórkeðjur Forrit .
Þess má geta að það eru líka nokkrar vörur á markaðnum sem sameina einkenni þurrs smurefna og blauts smurolíu . Þessar vörur geta þornað eftir notkun en samt haldið ákveðinni gráðu bleytu og þannig náð góðu jafnvægi með tilliti til vatnsviðnáms, ryðþol og blettar . Þetta jafnvægi er venjulega náð með því feit .
Í stuttu máli, þegar við veljum keðju smurolíu, verðum við að taka tillit til umhverfisins þar sem hjólið verður notað, efni keðjunnar og persónuleg val . rétt smurolíu er lykillinn að því að tryggja sléttan notkun og lengja líf keðjunnar . Þessir smurberar sem eru í gangi, sem eru ekki í keðju, eru ekki einfaldlega þurrir smurberir eða volur sem eru byggðir á veðri sem eru byggðir, ekki einfaldlega þurrt smurbba eða vetrarbrautir, sem eru byggðir, en ekki er hægt að setja upp smurbera, en Af kostum beggja . blautra keðju smurolefna, sem tegund af blautum smurolíu, eru venjulega byggðar á ákveðinni tegund af olíu og hafa einstaka eiginleika ., þó, gírolía, þó að hún innihaldi EP (öfgafullt þrýsting) Aukefni og framkvæma ekki svo mikinn þrýsting, er ekki hentugur fyrir keðju keðju keðju. Riding .
Mótorolía, sérstaklega eins stigs vélarolía sem er hönnuð fyrir bensínvélar, getur verið tilvalin smurolía fyrir hjólakeðju . Þessi tegund af olíu inniheldur tiltölulega fá þvottaefni og önnur aukefni sem geta valdið skemmdum á hjólakeðjum . Að auki er auðvelt að fá vélarolíu einnig stóran kost .
Aftur á móti getur saumavélarolía, fín olía með lægri seigju, í raun veitt tæringarvörn fyrir keðjuna . framúrskarandi mótspyrna þess gegn vatnsskolun og getu til að taka upp óhreinindi gera það að öðrum smurolíu sem vert er að íhuga .
Paraffínolía, mjög fáguð steinefnaolía, getur verið breytileg í seigju og er hægt að þynna með dísel til að stilla eiginleika þess . þó að vatnið og tæringarþolið séu meðal fjarlægð .
Túrbínuolía, iðnaðarolía, stendur upp úr fyrir framúrskarandi vatnsþol og ryðvörn . þó að hún fari við minna óhreinindi, þá er það venjulega erfitt að kaupa sérstaklega og er að mestu leyti seld í tunnum . Aftur á móti er vökvaolía auðveldlega fáanleg í litlum pakka og er þægilegri til að nota { Þétt til keðjunnar, sem veitir framúrskarandi ryðvörn og viðnám gegn vatnsskolun . Hins vegar skal tekið fram að motorsaga olía tekur auðveldlega mikið af óhreinindum og þarf að þynna á viðeigandi hátt þegar það er notað .
Talandi um Wd -40, þessi fjölnota vara er ótrúleg, en hún er ekki hentugur sem smurefni fyrir hjólakeðjur . það hefur lélega smurningareiginleika og er hentugri til að hreinsa og ryð {{2. Off . Varðandi samsetningu smurefna, vegna „viðskiptaleyndar“, eru vörur sem seldar eru á markaðnum oft ekki merktar í smáatriðum . Jafnvel þó þær séu upplýstar, eru þær takmarkaðar við sum aukefni, svo sem TFE, "Ceramics", Boron nitride, grafít, paraffin osfrv. nær tilætluðum áhrifum .
